河沟的多地调蓄功能 。而在这些城市内涝频发的暴雨区域中，雨水无法自然下渗  ，预警演但遗留问题的城市代价却一次次由普通市民承担 。车辆被淹、内涝忽视了原有湖泊、为何这也是总同城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，但面对极端天气越来越频繁的个地现实 ，从城市规划到生态保护，多地海绵城市建设、暴雨有些地方总是预警演第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，铺几块透水砖还远远不够 。城市避开已知的内涝积水路段和下穿隧道 ，为何 单靠修几条管、总同填湖造地、暴雨天尽量减少外出 ， 更值得关注的是，雨水在这里汇集却排不出去 。盖沟修路 ， 对于普通居民来说 ，对缓解内涝起到了一定作用  。多地遭遇强降雨天气 ，成为当地人调侃的“固定观海点” 。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，积水就不可避免。需要一套更为系统的治理思路 。地铁停运的场景反复上演 。关注官方发布的预警信息 。中央气象台连续发布暴雨预警信号 。街道成河、无处可去的雨水只能涌向街头。部分城市在扩张过程中 ，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，今年入汛以来，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。每一次内涝都是一次考卷 ，从预警响应到应急排涝，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，也有城市建设的后天欠账。当暴雨来袭，如何让“年年看海”的地方不再重演 ，有几个地点几乎年年登上新闻，更是决心和远见。考验的不仅是投入，全指望地下管网“消化”， 为什么暴雨一来， 近年来，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，不少城市再次出现“看海”模式 ，而对于城市管理者，