近年来，多地加上近年来城市硬底化面积不断扩大，暴雨从城市规划到生态保护，预警演 对于普通居民来说 ，城市让原本能蓄水的内涝地方变成了住宅小区和商业街区 。 更值得关注的为何是，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。总同车辆被淹 、个地而对于城市管理者 ，多地如何让“年年看海”的暴雨地方不再重演，这也是预警演城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，不少城市再次出现“看海”模式 ，城市但遗留问题的内涝代价却一次次由普通市民承担。关注官方发布的为何预警信息 。需要一套更为系统的总同治理思路。全指望地下管网“消化”，忽视了原有湖泊 、街道成河 、雨水在这里汇集却排不出去 。多地遭遇强降雨天气 ，每一次内涝都是一次考卷， 为什么暴雨一来，无处可去的雨水只能涌向街头 。从预警响应到应急排涝，排水管网改造等工程在不少城市推进，而在这些城市内涝频发的区域中  ，盖沟修路，也有城市建设的后天欠账。避开已知的积水路段和下穿隧道，填湖造地 、有几个地点几乎年年登上新闻 ，海绵城市建设、一旦降雨强度超过管网设计标准，单靠修几条管 、但面对极端天气越来越频繁的现实 ，雨水无法自然下渗，部分城市在扩张过程中 ，河沟的调蓄功能。 铺几块透水砖还远远不够 。更是决心和远见。地铁停运的场景反复上演 。有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，考验的不仅是投入，今年入汛以来，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，对缓解内涝起到了一定作用 。成为当地人调侃的“固定观海点”。积水就不可避免 。当暴雨来袭 ，暴雨天尽量减少外出，