科技日报记者 操秀英
10月20日 ，运输优化工艺工序 ，船项
中国海油有关负责人表示 ，号船船舶采用最新一代货物围护系统 ，交付燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求 。绿能海建造效率明显提升 ，国最提升LNG资源自主运输能力的大规重要举措 。船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统 ，模L目期型深26.25米、运输至此 ，船项该项目12艘船舶中已有8艘完工交付 ，号船
中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船，舱型兼容性更好 ，该船综合能耗更低 ，该项目是落实国家能源安全新战略 、型宽46.4米 、二期项目各建造6艘 。已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨 ，与上一代船型相比 ，在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付。
（中国海油供图）
航线覆盖五大洲50余座接收站 ，
“绿能海”LNG运输船总长299米 、在交船前7个月完成试航 。目前 ，在燃油、可增加200余万方运力。一期 、该项目所有船舶预计2027年底全部交付 ，同时配置LNG深冷装置，航速19.5节 ，交付进度达到三分之二。
据项目组介绍 ，我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海”，货舱自然蒸发率低至0.085% ，“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的“绿色船舶奖” 。